Pojedyncze pojazdy osobowe i dostawcze — odbiór i dostawa pod adres.
Kilka pojazdów na jednej trasie, wygodne przy zleceniach zbiorczych i sprowadzaniu aut.
Pojazdy mocowane pasami do platformy na czas całego przewozu.
Ten sam sprzęt obsługuje trasy krajowe i międzynarodowe.

Rodzaj lawety dobieramy do liczby pojazdów, ich stanu i długości trasy. Wystarczy telefon, żeby ustalić, co pojedzie i kiedy.
Laweta i autolaweta różnią się przede wszystkim liczbą pojazdów, jakie mogą zabrać. Laweta to jedno auto na platformie, autolaweta — kilka pojazdów w jednym przejazdzie. Obie opcje obsługują trasy krajowe i międzynarodowe.
Sprawdza się przy transporcie jednego samochodu osobowego lub dostawczego: odbiór pod adresem, dostawa pod adres, mocowanie pasami do platformy.
Najtańszy sposób przewiezienia dwóch lub więcej pojazdów tą samą trasą. Wybierają ją komisy, warsztaty oraz osoby sprowadzające auta z zagranicy razem ze znajomymi.
Na platformę wjeżdżają też auta bez napędu i po kolizji — wciągamy je i zabezpieczamy na czas przewozu.
Rodzaj zestawu dobieramy po rozmowie: liczy się liczba pojazdów, ich stan i długość trasy. Zadzwoń pod 531 792 090 i powiedz, co ma pojechać.
Zestawy wyjeżdżają z Glinki w województwie świętokrzyskim — obsługujemy Busko-Zdrój, Kielce, Staszów, Jędrzejów, Sandomierz i okolice, a także trasy do Niemiec, Holandii i Austrii.
Każde zlecenie prowadzimy tak samo — od telefonu do rozładunku pod wskazanym adresem. Bez formularzy i bez czekania na odpowiedź mailem.
Dzwonisz pod 531 792 090 i mówisz, co ma pojechać, skąd i dokąd.
Podajemy cenę i realny termin — od razu w rozmowie, bez oczekiwania na odpowiedź mailem.
Podjeżdżamy pod ustalony adres, wciągamy lub wprowadzamy pojazd na platformę i mocujemy pasami.
Pojazd jedzie na platformie — nie dokłada kilometrów ani zużycia napędu.
Rozładunek pod wskazanym adresem i przekazanie pojazdu odbiorcy.
Nie publikujemy cennika, bo każde zlecenie liczy się inaczej. Te pięć rzeczy decyduje o kwocie, którą podajemy w rozmowie telefonicznej.
Kilometry w jedną i drugą stronę oraz to, czy przejazd da się połączyć z innym zleceniem na tej samej trasie.
Drugie i trzecie auto na tej samej trasie znacząco obniża koszt przewozu jednej sztuki.
Auto jezdne wjeżdża na platformę samo. Pojazd bez napędu, po kolizji lub z zablokowanymi kołami wymaga wciągania.
Transport z kilkudniowym wyprzedzeniem jest tańszy niż wyjazd „na już”.
Twardy plac, szeroka ulica i miejsce na manewrowanie skracają załadunek. Ciasne podwórko trzeba zgłosić wcześniej.
Im więcej wiemy przy pierwszym telefonie, tym szybciej podamy konkretną cenę i termin.
Dokładny adres załadunku i rozładunku wraz z informacją o dojeździe.
Marka, model, przybliżone wymiary lub masa przy większych pojazdach i maszynach.
Czy pojazd jest jezdny, czy toczy się na kołach, czy ma sprawną kierownicę i hamulce.
Data gotowości pojazdu do odbioru oraz najpóźniejszy akceptowalny termin dostawy.
Numer osoby, która wydaje pojazd i osoby, która go odbiera — jeśli to nie Ty.
Zależy od wielkości pojazdów. Po podaniu marek i modeli potwierdzamy telefonicznie, ile aut pojedzie jednym zestawem.
Pojazdy mocujemy pasami do platformy na czas całego przewozu — bez holowania na kołach.
Przy trudnym dojeździe ustalamy miejsce załadunku w rozmowie, np. najbliższy szeroki plac lub ulicę.
Tak, ten sam sprzęt obsługuje trasy krajowe i międzynarodowe — Niemcy, Holandia, Austria i inne kraje UE.
Telefonicznie pod numerem 531 792 090 — podaj adresy, liczbę pojazdów i ich stan.
Auto stoi na platformie i jest mocowane pasami. Nie pracuje na własnych kołach i nie zbiera kilometrów.
Zgłoś niski prześwit przy rozmowie — dobieramy sposób wjazdu, żeby nie uszkodzić spoilera ani progów.
Przy ciasnej zabudowie ustalamy alternatywne miejsce załadunku w pobliżu, np. szerszą ulicę lub plac.